Sobre / sob o relé de proteção atual do motor 2 C / saída Output contatos com gravação da falha
1. O motor é mais fácil de queimar o enrolamento do que no passado devido ao desenvolvimento contínuo da tecnologia de isolamento. No projeto do motor, tanto o aumento da saída como a redução do volume são necessários, de modo que a capacidade de calor do novo tipo de motor se torne cada vez menor, e a capacidade de sobrecarga se torne mais fraca e mais fraca; Devido ao aumento no grau de automação da produção, muitas vezes é necessário que o motor opere em partidas, frenagens, inversões e mudanças frequentes, o que impõe requisitos mais altos ao dispositivo de proteção do motor. Além disso, a aplicação do motor é mais ampla. Muitas vezes, trabalhando em ambientes agressivos, como umidade, alta temperatura, poeira, corrosão e outras ocasiões. Juntamente com a fabricação de motores não padronizados, supervisão de gerenciamento de equipamentos. Tudo isso fez com que os motores de hoje fossem mais facilmente danificados do que no passado, especialmente sobrecargas, curtos-circuitos, perda de fase, vassouras, etc.
2. O dispositivo de proteção tradicional tem um efeito de proteção ruim. É o dispositivo tradicional de proteção do motor que inclui principalmente fusíveis e relés térmicos. O fusível é usado principalmente para proteção contra curto-circuito. A seleção da corrente do fusível precisa considerar a corrente de partida do motor. Portanto, usar um fusível sozinho para proteger o motor não é desejável. O relé térmico é o dispositivo de proteção contra sobrecarga do motor mais utilizado, mas o relé térmico tem baixa sensibilidade, grande erro, pouca estabilidade e proteção não confiável. Esse é precisamente o fato de que, embora muitos dispositivos possuam relés térmicos instalados, o fenômeno do dano motor que afeta a produção normal ainda prevalece. O dispositivo de proteção tradicional ainda não foi capaz de realizar o monitoramento do desgaste do motor, produtos de monitoramento excêntrico do rotor.
♦ recursos
- Estrutura separada, painel LED parte montado e fixação de parafuso parte CT
- LED embutido e teclado proporcionam um ajuste preciso e digital
- Monitoração trifásica de curto-circuito, rotor travado, sobrecorrente, subcorrente, perda de fase, desequilíbrio de fase, sobretensão, subtensão
- falha de terra (deve acoplar com ZCT)
- gravação de falha
- Porta de comunicação RS-485 (opcional)
- Saída analógica de 4-20 mA (opcional)
- 2 contatos de saída C / O, um para viagem, um para alerta
♦ Funções de proteção
-- Circuito curto
- rotor bloqueado
-- Sobre corrente
- Subcorrente
- perda de fase
- Desequilíbrio de fase
- sobretensão
- Subtensão
- falha de terra
♦ Aplicações típicas
• Bombas Fãs
• Sopradores • Motores
• Compressores
♦ dados técnicos
| Tipo | WDZ-1Z | WDZ-1F | WDZ-1F2 |
| Tensão nominal | 220VAC, 380VAC, 50 / 60Hz |
| Intervalo atual | 1-10A, 5-50A, 10-100A, 20-200A , 80-400A, 400-600A, 600-800A |
| Funções de proteção | short-circuit, rotor locked, sobrecorrente, undervurrent, perda de fase, desequilíbrio de fase, sobretensão, subtensão, falha de terra |
| Funções opcionais | Porta de comunicação RS-485 Saída analógica de 4-20 mA |
| Indicadores | LED indicando tensão, corrente, status de operação |
| Contatos de saída | 1 C / O para desarme , 1 C / O para alerta |
| Capacidade de contato | 3A 380VAC |
| Dimensões (A x L x D) | 118 × 54 × 135 mm | 101 × 54 × 77mm (parte LED) | 101 × 54 × 77mm (parte LED) |
| Montagem | fixação de parafusos | Montagem de painel LED e fixação de parafuso de peça CT | Painel de parte LED montado e montagem de trilhos de parte de CT |
